特斯拉正式披露2026年第三季度财务业绩报告，报告期内公司总营收达到287.6亿美元，同比增长18%，超出市场一致预期的272亿美元；非美国通用会计准则下归属于普通股股东的净利润为46.2亿美元，同比增幅达22%，对应每股收益1.34美元，同样高于市场此前预期的1.21美元。
财报核心亮点集中在市场关注度极高的下一代平价车型量产推进情况，特斯拉方面明确表示，该平台定位2.5万美元级大众消费市场，目前得州超级工厂、上海超级工厂的相关产线建设进度较原定计划提前6周，核心零部件本地化配套率已超过90%，预生产验证阶段的车辆下线通过率达到98.7%，远超行业平均水平，量产进度大幅超出市场此前普遍预期的“2027年一季度启动小规模交付”节点，按照当前进度，该车型有望在2026年12月底就启动小批量交付，2027年上半年爬坡至周产5000台的产能水平。
分业务板块来看，第三季度特斯拉汽车业务营收221.3亿美元，同比增长15%，其中汽车销售营收204.7亿美元，汽车监管积分收入达8.9亿美元，同比提升31%；当季全球汽车交付量达58.2万辆，同比增长12%，产能利用率维持在89%的高位。能源业务成为本季度增长最快的板块，营收达42.8亿美元，同比大增47%，其中Megapack储能产品出货量同比增长62%，商用及户用光伏装机量同比提升29%。服务及其他业务营收23.5亿美元，同比增长19%，售后服务网络及二手车业务毛利率持续改善。
毛利率方面，第三季度公司整体毛利率为19.2%，较去年同期提升0.8个百分点，其中汽车业务毛利率达到18.4%，较去年同期提升0.5个百分点，好于市场预期的17.9%，平价车型平台的供应链降本成效已经开始在现有量产车型的采购体系中逐步显现，规模效应叠加技术迭代推动电池、电驱等核心部件成本较去年同期下降12%。
财报披露后的电话会议上，特斯拉管理层重申，平价车型将不会以牺牲产品安全和性能为代价压缩成本，该车型将标配全栈自研的FSD完全自动驾驶能力，续航里程不低于600公里（CLTC工况），同时将首次搭载公司最新研发的4680二代电池，能量密度较一代提升15%，成本进一步下降20%。针对市场关心的产能布局，管理层表示上海超级工厂将承担该车型全球最大供应基地的角色，得州工厂主要覆盖北美市场，后续会根据欧洲市场需求动态调整柏林工厂的产能分配计划。
对于全年业绩指引，特斯拉将2026年全年营收增速预期从此前的15%-20%上调至18%-21%，同时预计全年汽车业务毛利率将稳定在18%以上，能源业务全年营收增速有望保持在40%以上。此外公司宣布，第三季度将继续执行50亿美元的股票回购计划，本季度已完成回购金额21亿美元。
财报发布后，特斯拉盘后交易时段股价快速拉升，截至发稿盘后涨幅超7%，股价重回320美元上方，市场资金普遍对平价车型的超预期推进节奏给出积极反馈，多家华尔街机构在财报发布后迅速上调特斯拉目标价，其中摩根士丹利将目标价从330美元上调至380美元，认为平价车型的提前量产将为特斯拉打开年销千万辆级的大众消费市场空间，成为未来3年公司业绩增长的核心驱动力。
